HC-CS Circuit SpecDisponibile la nuova mescola HC-CS (Hyper Carbon – Circuit Spec), studiata contemporaneamente al nuovo modello HC+ 2009, che si differenzia per alcune caratteristiche nell’utilizzo in circuito.
Range temperatura: 50 – 800 °C (HC+: 0 – 800 °C)
Friction factor: 0,41 – 0,50 µ (HC+: 0,43 – 0,58 µ)
Materiale: Carbon-Metal Asbestos Free
Utilizzo Stradale Sportivo e Trackday.
Molto modulabile, accetta un largo range di temperature. Adatta per un uso stradale supersportivo e brevi sessioni in circuito, oltre che per un uso quotidiano della vettura.
La nuova mescola HYPER CARBON – CIRCUIT SPEC è stata studiata e collaudata contemporaneamente al rinnovamento del modello Hyper Carbon Plus (HC+), differenziando le sue caratteristiche ed orientandole maggiormente all’utilizzo amatoriale in circuito e trackday. La differenza di soli 50 gradi nel range di utilizzo ideale consentono di aumentare molto la modularità della frenata grazie ad un coefficente di attrito (Friction Factor) inferiore: 0,41 – 0,50 µ (HC+: 0,43 – 0,58 µ).
Questa mescola permette al pilota di premere con più forza il pedale del freno senza arrivare al bloccaggio delle ruote: offre quindi una modularità maggiore nel dosaggio della forza sul pedale.
Inoltre, combinando le due mescole è possibile ottenere una ripartizione di frenata (per esempio: HC-CS anteriore e HC+ posteriore -> coefficiente di attrito maggiore al posteriore con conseguente ripartizione di frenata).
Su alcuni impianti frenanti, anche a causa della grande superficie a contatto con il disco, può essere rumorosa: il problema si può risolvere con le nuove placche adesive antivibrazione Project Mu Brake Pads Shim, oppure con la pasta siliconica Wako’s Brake Protector, da applicare sui punti di contatto tra pastiglia e gruppo pinza.
